2026 Lynk&Co 06 1.5T FWD | Exportación Directa
- Motor 1.5T 181 HP y tracción delantera FWD para operación urbana y rotación comercial.
- Dimensiones 4350x1820x1625 mm y batalla 2640 mm para optimizar carga en contenedor o Ro-Ro.
- Consumo 6.55 y velocidad máxima 195 km/h según la ficha suministrada.
- Licencia de Exportación y Despacho Aduanero Provistos, Entrega Directa (Ro-Ro o Contenedor), Precios FOB/CIF Transparentes, 0KM Totalmente Nuevo en Stock.
- Solicite disponibilidad para México o Chile y cierre su asignación hoy.
2026 Lynk&Co 06 1.5T FWD | Exportación Directa
- Autos 100% originales
- Reporte en video antes del envío
- Envío Ro-Ro y en contenedores
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Especificaciones detalladas
| Parámetros | 1.5T 181HP FWD Base | 1.5T 181HP FWD Mid |
|---|---|---|
| Información Básica | ||
| Año de Lanzamiento | 2025.08 | 2025.08 |
| Tipo de Motor | Gasolina | Gasolina |
| Caja de Cambios | 7-Velocidades DCT | 7-Velocidades DCT |
| Potencia Máxima (kW) | 133 | 133 |
| Torque Máximo (N·m) | 290 | 290 |
| 0-100 km/h (s) | - | - |
| Velocidad Máxima (km/h) | 195 | 195 |
| Consumo de Combustible / Energía | 6.55 | 6.55 |
| Sistema EV | ||
| Capacidad de Batería (kWh) | - | - |
| Autonomía (CLTC/WLTP) | - | - |
| Tiempo de Carga Rápida | - | - |
| Cantidad de Motores | - | - |
| Chasis y Seguridad | ||
| Tipo de Tracción | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) |
| Suspensión Delantera | Independiente MacPherson | Independiente MacPherson |
| Suspensión Trasera | Independiente Multienlace | Independiente Multienlace |
| Frenos | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Tamaño de Neumáticos | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| Airbags | Asiento del conductor, Asiento del pasajero, Fila delantera | Asiento del conductor, Asiento del pasajero, Fila delantera |
| Nivel de ADAS | Nivel 2 | Nivel 2 |
| Control de Crucero | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa |
| Cámara 360° / Reversa | Cámara de reversa, Imagen de punto ciego del lado del coche, Cámara 360°, Chasis transparente 540° | Cámara de reversa, Imagen de punto ciego del lado del coche, Cámara 360°, Chasis transparente 540° |
| Radar de Estacionamiento | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero |
| Exterior e Interior | ||
| Faros | Estándar | Estándar |
| Techo Corredizo | Techo panorámico corredizo | Techo panorámico corredizo |
| Maletero Eléctrico | - | - |
| Material del Asiento | Cuero ecológico | Cuero ecológico |
| Funciones del Asiento Delantero | Calefacción, Ventilación, Memoria(Conductor) | Calefacción, Ventilación, Memoria(Conductor) |
| Panel de Instrumentos Digital | LCD completo | LCD completo |
| Pantalla de Infoentretenimiento | - | - |
| HUD | - | - |
| Altavoces | 8, 14, 6000 RMB | 8, 14, 6000 RMB |
| Control de Clima | - | - |
| Dimensiones y Peso | ||
| L/A/A (mm) | 4350x1820x1625 | 4350x1820x1625 |
| Distancia entre Ejes (mm) | 2640 | 2640 |
| Peso en Vacío (kg) | 1420 | 1420 |
Abastecer el canal mayorista con el 2026 Lynk&Co 06 1.5T FWD exige revisar dimensiones, tren motriz y condiciones de embarque desde el inicio. El conjunto declara 4350x1820x1625 mm, 2640 mm de distancia entre ejes, 1.5T gasolina y tracción delantera; por lo tanto, resulta útil para inventario de rotación rápida y planificación de importación paralela.
La ficha reporta 133 kW, 290 N·m, caja 7 velocidades DCT y consumo de 6.55. Para compradores de México y Chile, estas cifras ayudan a evaluar distribución urbana, reposición de concesionarios y control de costos logísticos. En mercados con revisión técnica, conviene contrastar el expediente con las regulaciones UNECE aplicables antes de embarcar.
Datos de Carga, Chasis y Operación para Embarque B2B
El chasis combina MacPherson delantero y multienlace trasero, con neumáticos 215/55 R18 y frenos de disco ventilado. Esa configuración facilita la evaluación de desgaste, mantenimiento y repuestos en flotas urbanas con topes, pendientes moderadas y pavimento mixto. El nivel de ADAS es Nivel 2, con ACC de velocidad completa, cámara 360° y chasis transparente 540°; en consecuencia, la entrega a distribuidores en Colombia y Perú puede explicarse con una especificación técnica clara.
Desde la gestión de suministro, operamos como socio de cadena de suministro automotriz y especialista en exportación B2B con coordinación continua para América Latina y redes globales de concesionarios. Esa experiencia permite validar disponibilidad, preparar documentación y elegir entre Ro-Ro o contenedor según puerto destino, volumen del pedido y estrategia de inventario. Para más referencias de línea, revise también el catálogo de productos de Lynk&Co en la plataforma.
Condiciones Comerciales y Preparación de Pedido Mayorista
El enfoque comercial de este modelo se orienta a distribuidores, importación paralela y compras de flota. La unidad se presenta como 0KM y nueva, con precio FOB de referencia de $13300 según la información recibida. En operaciones reales, el costo final depende de puerto, volumen, seguro, aranceles e IVA local; por eso la cotización debe cerrarse por destino y modalidad de embarque. El comprador que trabaja con rotación de inventario suele valorar más la trazabilidad documental y la previsibilidad logística que una promesa comercial genérica.
Disponemos de estructura de exportación para despacho aduanero y coordinación de embarque, con foco en entregas a mercados hispanohablantes donde el SUV compacto gasolina mantiene demanda estable. La información técnica y comercial puede actualizarse por lote, configuración o normativa del país destino; por tanto, el precio y las especificaciones deben confirmarse antes de emitir orden de compra. El 2026 Lynk&Co 06 1.5T FWD debe validarse siempre con la documentación final antes del cierre comercial.
Preguntas Frecuentes de Exportación: 2026 Lynk&Co 06
Respecto a las dimensiones 4350x1820x1625 mm y la batalla de 2640 mm, la unidad encaja en contenedor o Ro-Ro para puertos latinoamericanos?
La carrocería compacta facilita la planificación de espacio en embarque y reduce complejidad en patio portuario. Para pedidos mixtos, el Ro-Ro suele simplificar la operación; para consolidación, el contenedor permite control adicional de carga y documentación.
Dado el motor 1.5T de 133 kW y 290 N·m, la homologación de entrada en México o Chile requiere revisión técnica específica?
La validación debe hacerse con la autoridad o agente local antes del embarque, porque la aceptación documental depende del expediente, la versión y el año modelo. La ficha técnica suministrada sirve como base para preparar el proceso de importación y cálculo tributario.
Para las flotas que operan en ciudades de altura y calor, la configuración FWD con suspensión MacPherson y multienlace mantiene una operación estable?
La tracción delantera y el esquema de suspensión descritos favorecen un uso urbano y periurbano con mantenimiento previsible. En rutas de montaña o carga intensiva, conviene revisar el plan de servicio, neumáticos y disponibilidad de repuestos antes de cerrar el volumen.
