На недавно прошедшем Пекинском автосалоне 2024 года был официально представлен флагманский седан класса C + - новый Hongqi H9, официальная ориентировочная цена которого варьировалась от 329 800 юаней до 539 800 юаней.
В связи с этим нововведением в новом Hongqi H9 были выпущены две версии дизайна передней панели “Luxury Business Edition" и “Private Style Edition", а интерьер получил совершенно новый трехмерный дизайн с двумя экранами. В то же время коробка передач моделей серии 3.0T была модернизирована до 8AT, а управляемость всей серии была оптимизирована. В сочетании с обновлением множества конфигураций роскоши, комфорта и безопасности это в полной мере демонстрирует очарование нового автомобиля класса люкс.
Чтобы более интуитивно ощутить повышенную мощность нового Hongqi H9, компания “Dachehui” также недавно провела тест-драйв нового Hongqi H9. Давайте посмотрим вместе.
Полноразмерное обновление дизайна интерьера
Что касается внешнего вида, новый автомобиль в основном продолжает дизайн текущей модели, но в деталях есть очевидные улучшения.
Среди них лицевая сторона роскошного бизнес-издания отличается достоинством и стабильностью. Новый дизайн 12-хромированной решетки радиатора в сочетании с устойчивым вертикальным дизайном бампера отражает стабильный и достойный административный деловой темперамент. "Private Style Edition” позиционируется как спортивная роскошь. Новый дизайн радиаторной решетки из 10 оттенков темного хрома, а также потемневшие полосы внешней отделки всего автомобиля и напряженный дизайн бампера передают спортивную атмосферу готовности к работе.
В боковой части кузова нового автомобиля также применен совершенно новый стиль обода колес. В задней части автомобиля детали задних фонарей были оптимизированы, и там будет несколько стилей освещения. Что касается размеров кузова, то длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 5137 мм / 1904 мм / 1498 мм соответственно, а колесная база составляет 3060 мм, в основном такая же, как у текущей модели.
Что касается интерьера, то это ключевой момент модернизации нового Hongqi H9. Новый Hongqi H9 преодолевает скучность и консервативность традиционного двойного экрана. Совершенно новый трехмерный двойной экран выполнен в стиле китайской прокрутки и передает элегантную осанку с помощью плавных линий.
В то же время розетки кондиционера также были заменены на электрические скрытые воздуховыпуски. Пассажиры могут перетащить анимацию воздуховыпуска на центральный экран управления, чтобы отрегулировать направление выхода воздуха из кондиционера. Кроме того, в новом Hongqi H9 было выполнено 7 оптимизаций восприятия в таких положениях, как приборная панель, сиденья водителя и пассажира, двери и переднее лобовое стекло, что подчеркивает ощущение “главного героя” у пользователей и сокращает ненужную визуальную ”оккупацию" пространства.
Задний ряд выполнен в четырехместном исполнении с широким подлокотником в центре и экраном управления на заднем ряду. Модель 3.0T также оснащена режимом "отдых в один клик" в правом заднем положении C. Всего одним щелчком мыши можно одновременно выполнить всестороннюю автоматическую регулировку, включая наклон спинки на 125 °, увеличение глубины сиденья на 50 мм и множество функций, интегрированных с подогревом, вентиляцией, массажем и 8-позиционной регулировкой. В то же время также может быть реализована связь между музыкой, окружающим светом, ароматом и массажем. Кроме того, в роскошном бизнес-издании специально предусмотрены дополнительные затемняющие ЖК-стекла и небольшие административные столы, обеспечивающие более уединенное и стабильное рабочее пространство.
Повышение мощности, управление автомобилем по желанию
Что касается мощности, то новый Hongqi H9 имеет три варианта мощности: 2,0 Т, 2,5 Т и 3,0 Т. Среди них модель 2.0T с 7-ступенчатой механической коробкой передач с двойным сцеплением с максимальной мощностью 185 кВт и максимальным крутящим моментом 380 Н · м; модель 2.5T с высокопроизводительной коробкой передач 8AT с максимальной мощностью 223 кВт и максимальным крутящим моментом 420 Н · м.
Двигатель V6 объемом 3,0 Т был модернизирован для всей серии, в нем установлена система газораспределения с регулируемым распределением (VCT) как для впуска, так и для выпуска, а также механический нагнетатель с высоким наддувом и быстрой реакцией. Вся серия была модернизирована до 8-ступенчатой автоматической коробки передач ZF, максимальная мощность которой достигает 248 кВт. По сравнению со старым двигателем 3.0T максимальная мощность увеличилась на 40 кВт, а максимальный крутящий момент увеличился с 400 Н · м до 445 Н· м, увеличившись на 11.25%. Он может непрерывно обеспечивать повышенную мощность как в городских, так и в шоссейных условиях. Разгон с нуля до сотни составляет 6,4 секунды, а расход топлива WLTC снизился до 8,52 л / 100 км.
Во время реального вождения “Дачехуи” отчетливо ощущает, что мощность версии 3.0T более плавная. В частности, он также имеет гибкую стратегию переключения передач, которая может свободно распределять стратегию переключения между несколькими режимами вождения и различными условиями работы. При переключении на пониженную передачу возникает четкое ощущение вождения автомобиля, следующего зову сердца, и слияния человека и транспортного средства.
Особенно это касается интеллектуальной системы полного привода, единственной полностью независимой интеллектуальной системы полного привода, разработанной компанией Hongqi в Китае, эффективность передачи которой превышает 96%, а общая производительность выше, чем у конкурирующих продуктов. Во время движения, после того как ручка управления переходит в режим полного привода, автомобиль может автоматически определять дорожные условия и состояние движения всего транспортного средства, а также разумно распределять крутящий момент на передних и задних колесах, чтобы улучшить устойчивость при движении, маневренность и маневренность автомобиля.
Кроме того, в новом Hongqi H9 также оптимизирована интеллектуальная система помощи при вождении. В дополнение к полнофункциональной автоматической парковке и расширенным функциям круиза, новый автомобиль получил модернизированную систему автоматического экстренного торможения (AEB). Двойное точное обнаружение визуальной камеры и радара миллиметрового диапазона позволяет идентифицировать такие сценарии, как переход пешеходов, движение пешеходов в продольном направлении, торможение переднего транспортного средства, 50% столкновений сзади, медленное движение переднего транспортного средства, 50% лобовых столкновений и т.д., И достигать максимальной остановки при торможении на скорости 60 км / ч, что может эффективно повысить безопасность вождения и снизить риск столкновения.
