2025 Li-Auto I6 87.3Kwh Rwd
- 87.3 кВт·ч батарея, версия RWD с запасом хода до 720 км по CLTC.
- Габариты 4950x1935x1670 мм, колесная база 3000 мм — удобно для контейнерной загрузки и портовой обработки.
- Уровень L2 ADAS, 540° прозрачное шасси, 20/22 динамика — практично для дилерской демонстрации и корпоративных клиентов.
- Оригинальный COC, Прямая доставка (Ro-Ro или контейнер), Прозрачное ценообразование FOB/CIF.
- Новые автомобили 0 км в наличии — запросите экспортную квоту сегодня.
2025 Li-Auto I6 87.3Kwh Rwd
- 100% оригинальные авто
- Видеоотчет перед отправкой
- Доставка Ro-Ro и в контейнерах
Сделать запрос
Подробные характеристики
| Parameters & Trims | 720KM 340HP RWD | 660KM 544HP AWD |
|---|---|---|
| Общие данные | ||
| Время выхода на рынок | 2025.09 | 2025.09 |
| Тип двигателя | Электро (EV) | Электро (EV) |
| Коробка передач | Одноступенчатый редуктор | Одноступенчатый редуктор |
| Макс. мощность (кВт/л.с.) | 250 | 400 |
| Макс. крутящий момент (Н·м) | 425 | 660 |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.5 | 4.5 |
| Макс. скорость | 180 | 180 |
| Расход топлива / электроэнергии | - | - |
| Электросистема | ||
| Емкость батареи (кВт·ч) | 87.3 | 87.3 |
| Запас хода CLTC/WLTP (км) | 720 | 660 |
| Время быстрой зарядки | - | - |
| Количество электромоторов | 1 | 2 |
| Ходовая часть и безопасность | ||
| Привод | Задний (RWD) | Полный (Dual Motor AWD) |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска с двойными рычагами | Независимая подвеска с двойными рычагами |
| Задняя подвеска | Многорычажная независимая подвеска | Многорычажная независимая подвеска |
| Тип тормозов | Вентилируемые дисковые | Вентилируемые дисковые |
| Размер шин | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Количество подушек безопасности | Водительское, Пассажирское, Передний ряд, Задний ряд | Водительское, Пассажирское, Передний ряд, Задний ряд |
| Уровень ADAS | Уровень L2 | Уровень L2 |
| Система круиз-контроля | Круиз-контроль, Адаптивный круиз (ACC), Адаптивный круиз (Full-Speed ACC) | Круиз-контроль, Адаптивный круиз (ACC), Адаптивный круиз (Full-Speed ACC) |
| Камера 360° / заднего вида | Камера заднего вида, Изображение слепой зоны со стороны автомобиля, Камера 360°, 540° Прозрачное шасси | Камера заднего вида, Изображение слепой зоны со стороны автомобиля, Камера 360°, 540° Прозрачное шасси |
| Парктроник (передний/задний) | Перед, Зад | Перед, Зад |
| Комфорт и интерьер | ||
| Тип фар (Ближний свет) | В базе | В базе |
| Тип люка / панорамная крыша | Панорамный тент, Сегментированный неоткрывающийся световой люк | Панорамный тент, Сегментированный неоткрывающийся световой люк |
| Электропривод багажника | - | - |
| Материал сидений | Нат. кожа | Нат. кожа |
| Функции передних сидений | Подогрев, Вентиляция, Память, Массаж | Подогрев, Вентиляция, Память, Массаж |
| Цифровая приборная панель | Цифровой | Цифровой |
| Экран мультимедиа | - | - |
| Проекционный дисплей (HUD) | В базе | В базе |
| Количество динамиков | 20, 22 | 20, 22 |
| Климат-контроль | - | - |
| Габариты и масса | ||
| Д/Ш/В (мм) | 4950x1935x1670 | 4950x1935x1670 |
| Колесная база (мм) | 3000 | 3000 |
| Снаряженная масса (кг) | 2380 | 2515 |
2025 Li-Auto I6 87.3Kwh Rwd поставляется с полным оригинальным экспортным пакетом документов от производителя. Для дилеров и импортеров важны не лозунги, а скорость вывода машины на склад, понятная спецификация и контроль закупочной цены. В этой конфигурации ключевые параметры остаются практичными: батарея 87.3 кВт·ч, задний привод и запас хода до 720 км по CLTC.
Технические параметры для оптовой закупки
- 87.3 кВт·ч батарея
- 4950x1935x1670 мм габариты
- 3000 мм колесная база
- 2380 кг снаряженная масса в версии RWD
Для импортеров, работающих с электромобилями на Ближнем Востоке и в Восточной Европе, эта модель интересна сочетанием большого салона и умеренной снаряженной массы. На практике это помогает при планировании контейнерной схемы и снижает риск ошибок на этапе портовой приемки. Мы регулярно видим, что такие седаны быстрее оборачиваются у дилеров, когда покупатель ищет семейный или корпоративный электроседан без частых остановок на зарядку.
По нашему опыту, с 2012 года в B2B экспорте и закупках для дилеров на 50+ международных рынках, эту модель чаще выбирают для стран с предсказуемой зарядной инфраструктурой. В таких сделках важны точные документы, согласованная спецификация и корректная отгрузка. Для сравнения экспортных процедур и правила международной торговли полезно проверять заранее, чтобы не терять время на таможне.
Экспортная логистика и коммерческий контур
Для Li-Auto I6 мы обычно выстраиваем схему под Ro-Ro или контейнерную отправку в зависимости от партии, порта назначения и требований покупателя к срокам. Внутренний каталог бренда доступен через Li-Auto, что удобно для сверки доступных комплектаций перед размещением заказа. В реальной работе оптовику важнее всего три вещи: стабильность спецификации, прозрачный FOB и понятный пакет отгрузочных документов.
Для электромобилей также критично учитывать требования к перевозке литиевых батарей и предварительной проверке состояния ячейки перед экспортом. Мы не обещаем местную сертификацию и не берем на себя регистрацию в стране назначения, но предоставляем оригинальные экспортные документы производителя, которые обычно запрашивают брокеры и склады в порту. Если ваш рынок чувствителен к срокам, лучше заранее согласовать отгрузочный слот и тип упаковки, чтобы избежать простоя на терминале.
Практический совет для дилеров: если вы планируете перепродажу в регионах с жарким климатом и длинными межгородскими маршрутами, версия RWD с 720 км запаса хода часто проще для складского планирования, чем более тяжелая AWD-версия. Это не вопрос статуса, а вопрос оборачиваемости и понятного спроса у конечного покупателя. Вся региональная омологация, одобрение типа и регистрация транспортного средства являются исключительной ответственностью импортера. Мы предоставляем полную оригинальную экспортную документацию от производителя.
Часто задаваемые вопросы: 2025 li-auto i6 87.3kwh rwd
Какие документы обычно предоставляются при экспортной поставке?
Обычно предоставляются оригинальные экспортные документы производителя, включая коммерческий инвойс, упаковочный лист и коносамент, а также иные бумаги по согласованной сделке.
Подходит ли эта модель для контейнерной отгрузки?
Да, для оптовых партий можно использовать контейнерную схему или Ro-Ro, а выбор зависит от маршрута, объема партии и требований к срокам.
Нужно ли отдельно проверять батарею перед отправкой?
Да, для электромобилей важно заранее согласовать состояние батареи и экспортную проверку, чтобы снизить риск вопросов на стороне перевозчика и получателя.
Можно ли использовать эту модель для корпоративного парка?
Да, электроседан такого формата часто рассматривают для корпоративных поездок и дилерских продаж, если покупателю важны запас хода, салон и предсказуемые расходы.
Кто отвечает за местную регистрацию и допуск к эксплуатации?
Исключительно импортер. Мы поставляем экспортный пакет документов, но региональная омологация, одобрение типа и регистрация выполняются на стороне страны ввоза.
