2026 Ruichi Ec75 58.24Kwh Fwd | Suministro para Flotas
- 58.24 kWh de batería y 403 km de autonomía declarada para planificación de flota.
- 5130x1860x2020 mm y 3200 mm de distancia entre ejes: formato útil para carga y despacho.
- Tracción delantera FWD, 100 kW y 240 N·m para operación urbana y reparto.
- Licencia de Exportación y Despacho Aduanero Provistos | Entrega Directa (Ro-Ro o Contenedor) | Precios FOB/CIF Transparentes
- 0KM Totalmente Nuevo en Stock. Consulte disponibilidad para su concesionario hoy.
2026 Ruichi Ec75 58.24Kwh Fwd | Suministro para Flotas
- Autos 100% originales
- Reporte en video antes del envío
- Envío Ro-Ro y en contenedores
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Especificaciones detalladas
| Parámetros | 403KM 136HP FWD Base | 403KM 136HP FWD Mid | 403KM 136HP FWD High | 403KM 136HP FWD Top | 403KM 136HP FWD Ultra | 403KM 136HP FWD Max | 403KM 136HP FWD Pro | 403KM 136HP FWD Flagship | 403KM 136HP FWD Supreme | 403KM 136HP FWD V10 | 401KM 95HP FWD Base | 401KM 95HP FWD Mid | 401KM 95HP FWD High |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Información Básica | |||||||||||||
| Año de Lanzamiento | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.12 | 2025.12 | 2025.12 | 2025.12 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 |
| Tipo de Motor | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) | Eléctrico (EV) |
| Caja de Cambios | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad | Caja de cambios de una velocidad |
| Potencia Máxima (kW) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 70 | 70 | 70 |
| Torque Máximo (N·m) | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 230 | 230 | 230 |
| 0-100 km/h (s) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Velocidad Máxima (km/h) | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 100 | 100 | 100 | 100 | 90 | 90 | 90 |
| Consumo de Combustible / Energía | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Sistema EV | |||||||||||||
| Capacidad de Batería (kWh) | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 | 58.24 |
| Autonomía (CLTC/WLTP) | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 | 401 | 401 | 401 |
| Tiempo de Carga Rápida | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Cantidad de Motores | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Chasis y Seguridad | |||||||||||||
| Tipo de Tracción | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) | Tracción delantera (FWD) |
| Suspensión Delantera | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson | Suspensión independiente MacPherson |
| Suspensión Trasera | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral | suspensión no independiente de puente integral |
| Frenos | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido | Disco sólido |
| Tamaño de Neumáticos | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT | 195/75 R16LT |
| Airbags | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero | Asiento del conductor, Asiento del pasajero |
| Nivel de ADAS | - | - | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | - | Nivel 2 | Nivel 2 |
| Control de Crucero | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa | Control de crucero, Control de crucero adaptativo (ACC), ACC de velocidad completa |
| Cámara 360° / Reversa | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° | Cámara de reversa, Cámara 360° |
| Radar de Estacionamiento | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero | Delantero, Trasero |
| Exterior e Interior | |||||||||||||
| Faros | - | - | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | - | Estándar | Estándar |
| Techo Corredizo | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Maletero Eléctrico | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Material del Asiento | Tela | Tela | Tela | Tela | CueroMezclar y combinar textiles | CueroMezclar y combinar textiles | Tela | Tela | CueroMezclar y combinar textiles | CueroMezclar y combinar textiles | Tela | Tela | CueroMezclar y combinar textiles |
| Funciones del Asiento Delantero | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Panel de Instrumentos Digital | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo | LCD completo |
| Pantalla de Infoentretenimiento | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| HUD | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Altavoces | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |
| Control de Clima | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Dimensiones y Peso | |||||||||||||
| L/A/A (mm) | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 | 5130x1860x2020 |
| Distancia entre Ejes (mm) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| Peso en Vacío (kg) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Abastecer la planificación de flota exige partir de datos verificables y de una lectura logística precisa. El 2026 Ruichi Ec75 58.24kWh FWD integra tracción delantera, motor único y batería de 58.24 kWh, con ficha técnica que declara 100 kW, 240 N·m, autonomía de 403 km y carrocería de 5130x1860x2020 mm, además de 3200 mm de distancia entre ejes. Para inventario de importación, esta combinación ayuda a evaluar volumen, uso urbano y compatibilidad con embarque por contenedor o Ro-Ro. El catálogo de la marca puede revisarse en catálogo de vehículos por marca.
Especificaciones de batería, dimensiones y despacho operativo
En operaciones B2B, la relación entre 58.24 kWh y FWD resulta útil para rutas urbanas, transporte corporativo y servicios de movilidad con recorridos previsibles. El formato MPV facilita la lectura comercial para distribuidores y para importación paralela, sobre todo cuando el costo total de entrada pesa más que la potencia máxima. En México y Colombia, la demanda suele concentrarse en unidades eléctricas de uso mixto para flota ligera; por eso conviene validar con antelación el esquema de homologación, el puerto de arribo y la documentación de despacho. Para referencia regulatoria general, puede consultarse UNECE vehicle regulations.
La ficha también indica cámara 360°, radar delantero y trasero, control de crucero adaptativo y Nivel 2 ADAS en varias versiones listadas. No se debe asumir equipamiento idéntico en todas las configuraciones; en exportación real, la versión final debe confirmarse por VIN o por lista de embarque. Para flotas, esto reduce incidencias operativas y, por tanto, facilita la estandarización de capacitación del conductor.
Condiciones comerciales para concesionarios y flotas eléctricas
Con más de una década como socio de cadena de suministro automotriz y especialista en exportación B2B, trabajamos con redes de concesionarios y compradores de más de 50 mercados, priorizando documentación, trazabilidad y tiempos de salida. En este tipo de vehículo, la decisión comercial suele depender de tres puntos: disponibilidad 0KM, costo logístico y claridad aduanera. Por eso, la lectura correcta del 2026 ruichi ec75 58.24kwh fwd debe hacerse junto con el puerto destino, el método de carga y la validación de requisitos locales de EV.
Si su operación apunta a Chile o Perú, el enfoque suele ser distinto al de otros mercados: se valora la autonomía declarada, la facilidad de despacho y la previsibilidad de inventario para rotación rápida. Podemos estructurar cotización FOB o CIF según su ruta, siempre con confirmación previa de especificación y disponibilidad. La información comercial, precio y equipamiento están sujetos a actualización según lote y configuración; verifique vigencia antes de cerrar la orden. El 2026 Ruichi Ec75 58.24kWh FWD debe confirmarse antes de emitir la orden final.
Preguntas Frecuentes: 2026 ruichi ec75 58.24kwh fwd
¿Este modelo puede entrar en operaciones de flota urbana en América Latina?
Sí, por su formato MPV, tracción delantera y batería de 58.24 kWh, se presta para rutas urbanas, traslados corporativos y servicios de movilidad con recorridos controlados. La viabilidad final depende de la homologación local y del esquema de importación.
¿Qué debe revisar un importador antes de embarcarlo a México o Colombia?
Debe confirmar la versión exacta, la documentación de exportación, el puerto de destino y los requisitos de registro o homologación aplicables. En EV, también conviene validar la compatibilidad de carga y la aceptación regulatoria del mercado.
¿Es más conveniente Ro-Ro o contenedor para este vehículo?
Depende del volumen del pedido, la ruta y la estrategia de protección de carga. Para lotes pequeños o consolidación, el contenedor puede ser más eficiente; para salidas directas de flota, Ro-Ro suele simplificar la logística.
¿Qué riesgos comerciales deben considerar los distribuidores?
Los principales riesgos son la variación de especificaciones por versión, los tiempos de despacho y la actualización de precios por lote. Por eso se recomienda trabajar con confirmación escrita de configuración y disponibilidad antes de emitir la orden.
